LOTUS EXIGE 350｜ロータスエキシージ LAST CHANCE！

最後!?の6速マニュアル・1100Kg台のスーパースポーツモデルの

新古車はもうそろそろ入手不可能な時代になります！

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021

LOTUS EXIGE 350の新古車 入庫。

現在のスポーツカーを取り巻く環境からマニュアルミッションのエンジン車の新車販売が

難しい状況となってきています。法改正によりマニュアル車でも自動ブレーキが必須になったり、

騒音規制などからロータスエキシージのような純粋なスポーツカーの発売は厳しい状況です。

今回入荷したエキシージは走行距離200キロ未満の新古車（ほぼ新車）の個体です！

ちなみにロータス社の売り上げは2021年が過去最高売上だったようです。

しかもUSEDエキシージは日本全国で2021年から常時35～50台ほどしか流通していません。

2015年以降～1万キロ以下の個体は17台（カーセンサー2022年12月8日現在）しかありませんでした。

いよいよ次期モデルのエミーラ（大型化）が本格導入されると、

電子デバイス最小のエリーゼ＆エキシージはいよいよ希少なモデルとなっていくでしょう。

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021

来年以降はもっと流通量が少なくなりそうです・・・・

正直、私たちも2台程欲しいところですが^^・・・ここまで綺麗なビシッとした車両だと

走るのがもったいないほど。

富士スピードウェイ｜LOTUS EXIGE V6

実はサーキットへ行くと外国車はポルシェ911かロータスエリーゼ、エキシージがとても多いです。

911 GT3で速くてもあまり尊敬されませんが^^;;（とは言え、、GT3大好物です）   

ロータスで速いとカッコいいものです。小さくて軽いクルマはある種の正義なんでしょうね。

エキシージはマイナートラブルはあるかもしれませんが整備性も高く、基本的な部分はとてもタフで、

コストがあまりかかりません（他のスーパースポーツなどに比較して）。

ブレーキなども車重1125キロの車重にメルセデスSクラス（2トン）についているほどの

APロッキード・キャリパーが装着されています。

LOTUS EXIGE 350｜大型キャリパー

ボディ＆内装はほぼ新車のロータス・エキシージでドライブツーリングは意外と快適です！

多少スパルタンですがｗ　エアコンなども普通に効きます。

車内へのアプローチは多少大変ですが慣れるとすぐ。いったん車内に入ると広さもあります。

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021｜ほぼ新車の内装

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021｜ほぼ新車の内装

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021｜ほぼ新車の内装

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021

レースモードが凄いです。

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021｜レースパッケージ

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021

新車保証継続可能です。

LOTUS EXIGE 350 NEW 2021

イガラシ自動車GTは陸運局認証工場からスタートし、

ローダウン車やスーパーカー専用ローダーなどレッカー車両も4台完備。

ご購入後の整備やチューニングならお任せください。

ロータス・エキシージ スポーツ350

【ご成約ありがとうございました】

初度登録：令和3年
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4080×1800×1130mm
ホイールベース：2370mm
車重：1125kg
駆動方式：MR
エンジン：3.5リッターV6 DOHC 24バルブ スーパーチャージャー付き
トランスミッション：6段MT
最高出力：350ps（258kW）/7000rpm
最大トルク：40.8kgm（400Nm）/4500rpm
タイヤ：（前）205/45ZR17 88Y／（後）265/35ZR18 97Y